人件費は+1%、軽油は+47%――2026年のカンボジアで進出企業のコスト構造に起きていること

数字で見る燃料コスト

小売価格（2026年10月6日時点）ガソリン1リットル5,150リエル（約1.27ドル）で中東紛争前より33.7％高、軽油は5,650リエル（約1.39ドル）で46.7％高（商業省データ、Xinhua、2026年10月10日）。
10月11日からの適用価格ガソリン5,350リエルと続伸、軽油は5,550リエルへ小幅低下（商業省、2026年10月11日）。
1〜9月の燃料輸入額28.2億ドルで前年同期比53.8％増。内訳は軽油14.7億ドル（48％増）、ガソリン10.4億ドル（76％増）（商業省、Xinhua、2026年10月10日）。
成長率見通し世界銀行は2026年の成長率見通しを3.5％（2025年は5.3％）に引き下げ。2027年4％、2028年5％への回復を見込む（2026年10月6日）。

最低賃金は発表された瞬間に数字が出るため、予算に織り込みやすい項目です。一方、燃料は物流費、通勤手当、自家発電、原材料の運賃などに分散して現れるため、気づいたときには利益率を削っている、という形になりがちです。

輸入額の増加には価格だけでなく、生産・物流・電力需要の拡大も寄与しているとの専門家の指摘があり、数量ではなく金額ベースの統計である点には注意が要ります。なお、政府は燃料・電力向けに約5億ドルの補助を投入したと報じられており、これが縮小した場合の影響は、現時点の情報では見通しにくいところです。

明るい材料もあります。縫製・繊維・履物・旅行用品の輸出は1〜8月に7.2％増の117.6億ドルと堅調です。ただし世銀は、エネルギー価格の安定と観光の回復が2027年の持ち直しの前提だとしており、楽観一色で計画を組むのは避けたほうがよさそうです。

Q.カンボジアの人件費は、まだ安いと考えてよいですか？

A.最低賃金の上げ幅は小さい見通しですが、総コストで見ると状況は変わりつつあります。人件費だけでなく、燃料・電力・物流を含めた総額で比較する視点が必要と見られます。

Q.燃料高を理由に、進出を見送るべきでしょうか？

A.一概には言えません。物流比率の高い業種ほど影響を受けやすい一方、人件費比率の高い業種では相対的に軽微な場合もあります。燃料価格を複数パターンで置いた感度分析をしたうえでの判断が現実的です。

Q.燃料価格は今後どうなりますか？

A.中東情勢次第で、予測は困難です。価格が高止まりする前提と、補助が縮小する前提の両方を試算しておくと、計画の安全度が上がります。

「人件費が安い国」という看板だけでコストを見積もると、実態とずれる可能性があります。事業計画のコスト表に「燃料・電力・物流」の行を独立させ、価格が1割動いたら利益率がどう変わるかを一度試算してみてください。人件費の数字より先に、こちらが効いてくる局面もありそうです。

The Star（Bernama）「World Bank cuts Cambodia's 2026 growth forecast to 3.5% amid tourism slump, high fuel costs」（2026年10月7日、世界銀行発表は10月6日）
Cambodianess/Xinhua「Cambodia's Oil, Gas import Costs Jump Nearly 54 pct in First Nine Months」（商業省データ、2026年10月10日）
The Star（Bernama/Xinhua）「Petrol prices continue to climb in Cambodia as diesel pressures ease slightly」（商業省、2026年10月11日）
Le Petit Journal Cambodge「La Banque mondiale prévoit un ralentissement de la croissance économique du Cambodge pour 2026」（2026年10月9日）
The Star「Cambodia raises monthly minimum wage for garment workers to US$212 for 2027」（2026年9月30日）

コスト構造の見直しや、進出形態ごとの試算、現地での事業計画づくりなど、状況に応じたご相談を承っております。「まだ検討の入口」という段階でも構いません。お気軽にご相談ください。

本記事は一般的な情報提供を目的としており、具体的なアドバイスではございません。進出に関する具体的なご質問やお困りのことがございましたら、弊社までお気軽にお問い合わせください。

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